La plataforma B0, en la que se construyó el primer Logan, luego el segundo, tuvo tanto éxito que los franceses "cegaron" a un crossover para la clase media: el Renault Duster. La plataforma B0, en la que se construyó el primer Logan, luego el segundo, tuvo tanto éxito, que en él los franceses "cegaron" un crossover para la clase media: el Renault Duster.
Contenido:
- Diseño
- Interior
- Especificaciones
- Precio y configuración
- Conclusión
Esta es una opción económica de tracción en las cuatro ruedas que, incluso antes de que se lanzara la versión de prueba, hizo tanto ruido como quizás ningún otro automóvil en la historia podría haber hecho. Renault Duster en una carrocería nueva no quiere decir que sea radicalmente diferente al anterior, digamos que ha sido mejorado. Se corrigieron fallas menores, motores y conducción mejorados.
Diseño Renault Duster 2015
La nueva generación del crossover comenzó a verse más atractiva, elegante y masiva. Ahora la máquina no parece tan pequeña y las formas son tan ridículas. Los diseñadores decidieron no hacer grandes cambios, sino bailar desde lo que es. ¿Y qué tenía el ex Duster? Tenía una simplicidad que, combinada con la tracción total, la confiabilidad y el bajo precio, se convirtió en el tema de adoración de muchos automovilistas.
La parte delantera se ha rediseñado casi por completo. Desde esta perspectiva, el SUV luce algo enfadado, por un lado, es ridículo. Se siente como si fuera a estallar ahora. Por otro lado, los diseñadores lograron enfatizar una pista lo suficientemente ancha para su clase, pasos de rueda masivos que se adaptan a un recorrido de suspensión sólido. Fueron heredados de la última generación.
Los faros ahora tienen una forma peculiar de varias secciones que se ve muy linda en la oscuridad, especialmente si las luces de marcha están encendidas. Ahora Duster se destacará en la corriente. El borde inferior del parachoques no está pintado del color de la carrocería en ninguna configuración. Sin embargo, esto no daña en lo más mínimo la apariencia del automóvil. Este color solo ayuda a enfatizar las cualidades todoterreno. Se tuvieron en cuenta los errores del pasado: los faros antiniebla ahora se insertan más arriba, lo que reduce el riesgo de daños, y además, se mantienen limpios por más tiempo. Un pequeño parachoques decorativo para aluminio se inserta en el centro.
De hecho, en el Renault Duster 2015 para Rusia se ha instalado un equipamiento adicional especial, que también incluye un cárter de acero. Si antes solo estaba en opciones, ahora está incluido en la lista de equipos estándar.
El perfil también ha sufrido algunos cambios, pero el aspecto se ha mantenido muy reconocible. Es aquí donde se puede ver todo el relieve de los pasos de rueda, y realmente hay algo que ver. En los dos primeros niveles de equipamiento, las ruedas de acero están instaladas en el automóvil y, más arriba, las piezas de fundición de 16 pulgadas. Aquí también puede prestar atención a los nuevos rieles del techo, que ahora están marcados como "Duster", además de volverse mucho más masivos.
La alimentación se ha mantenido prácticamente igual, a excepción de pequeñas modificaciones en el parachoques, sensores de estacionamiento instalados en él. Las linternas también han cambiado, se han vuelto mucho más modernas.
Dimensiones Renault Duster 2015:
- Longitud - 4315
- Ancho - 1822
- Altura - 1695
- Distancia entre ejes - 2673
- Liquidación - 205
- Ancho de vía delantera - 1560
- Ancho de vía trasera - 1567
- Volumen del maletero min / max, l - 408/1636
- Volumen del tanque de combustible, l - 50
- Peso en vacío, kg - 1190
El interior del Renault Duster actualizado
Aquí, también, comenzó a verse completamente diferente. En primer lugar, se ha vuelto mucho más silencioso. Los representantes de la empresa afirman que hicieron el trabajo de todas las unidades de potencia mucho más silencioso, pero también hicieron un buen trabajo de insonorización. Lejos de ser ideal, pero también de la generación anterior.
Hay muchos detalles de Logan y Sandero visibles aquí, pero si no estuvieran allí, y cada parte se hizo para un modelo separado, entonces el Renault Duster no sería tan barato. Curiosamente, el mismo Dacia no tiene ninguna diferencia.
Se nota de inmediato que el automóvil no es solo para el conductor. Esto se expresa en una gran cantidad de estantes y cajones para cosas pequeñas, que rebosan en todo el interior: la guantera, un nicho en el panel, en las tarjetas de la puerta delantera, en las tarjetas de la puerta trasera, en el reposabrazos. Quizás esto sea suficiente para dejar todas sus pertenencias y no llevarlas en los bolsillos.
Ahora veamos desde el asiento del conductor. Aquí tenemos una rueda multifuncional, que, dependiendo de la configuración, le permite controlar el teléfono, el volumen de la música, la velocidad del control de crucero.
El asiento del conductor, a pesar de los ajustes mecánicos, se puede ajustar en altura, lo cual es importante para un automóvil de esta clase. El panel de instrumentos es típico de esta plataforma: dos anillos cromados, en los que se incluyen dos escalas, no hay indicadores de flecha para la temperatura del motor y el nivel de combustible, solo en la pantalla de la computadora de a bordo, que se encuentra a la derecha.
Desde el asiento del conductor en el Renault Duster es bastante difícil manejar algunas cosas. El caso es que la consola central está ubicada casi verticalmente aquí, y para, por ejemplo, girar la configuración del control de clima (aquí es de zona única), tendrá que distraerse de la carretera e inclinarse.
Los ajustes de la transmisión son más fáciles, a pesar de que son más bajos. El conductor simplemente no los "pinchará" con tanta frecuencia. Un poco más alto puede haber un nicho para cualquier cosa, ya sea un cambiador de CD o una pantalla táctil con una interfaz de navegación multimedia con forma. A diferencia de soplatformenniki, el control de las ventanas eléctricas se implementa mucho mejor aquí. Los botones están ubicados junto a las manijas de las puertas, y no en la consola central, como hace el mismo Logan.
Los asientos de la primera fila merecen una atención especial. Por supuesto, el automóvil no es para un todoterreno experimentado, pero es capaz de mucho. Por lo tanto, los asientos tienen un excelente soporte lateral muy desarrollado, tienen la rigidez suficiente para sujetar a los pasajeros en el caso de un automóvil balancín.
El sofá trasero también es bastante rígido, apenas ha cambiado excepto por el acabado. Como antes, se pliega sin formar un piso plano. No importa, porque en la posición normal el volumen del maletero es de 408 litros, y cuando está plegado es de 1636 litros. Es difícil llevar tanto equipaje que no cabría aquí.
Especificaciones del nuevo Renault Duster
Antes de la presentación del Renault Duster actualizado, los representantes de la compañía argumentaron que el automóvil se ha vuelto mucho más poderoso, duradero y confiable. La gama de motores se ha rediseñado por completo. Esto es cierto. Los motores son esencialmente los mismos. Han cambiado ligeramente la sincronización, así como la configuración de la unidad de control.
En la configuración básica, 1.6 está instalado en el automóvil, con una capacidad de 114 caballos. Solía entrenar 102 caballos. La versión anterior ahora se está instalando en la segunda generación de Logans y Sandero. Así, con el nuevo motor, el Duster acelera a cien en 10,9 segundos en una versión mono-drive con manual de 5 velocidades y en 12,5 segundos con tracción total y analógica de 6 velocidades. La máquina no se le ofrece. El consumo de dicho motor será de 9,3 y 9,1 litros en la ciudad, respectivamente. La velocidad máxima tanto allí como allí se mantiene en torno a los 167 km / h.
El segundo motor es un diesel. Anteriormente, estaba disponible en la base de datos, pero ahora se ha reconfigurado, la fuerza se ha agregado a 109. Esto ha agregado dinámica, y ahora el Duster actualizado acelera a los primeros 100 km / h en 13.2 segundos. Esto a pesar del hecho de que dicho motor está disponible solo con una caja de cambios de 6 velocidades y tracción total. El consumo de diésel en la ciudad, según el fabricante, es de 5,6 litros en la ciudad.
El motor superior está disponible tanto con transmisión automática como con mecánica, pero solo con tracción total. Desarrolla 143 caballos, en el caso de una ametralladora, la máxima acelera a 174 km / h. Además, cambiará los primeros cien en 11,5 segundos. Nada mal.Solo que ahora el consumo de 1,3 litros en la ciudad de alguna manera no es impresionante, dado que es casi imposible alcanzar el declarado oficialmente.
Con mecánica, el consumo será de 10,1 litros. Se requiere la misma cantidad de segundos para que un automóvil alcance una velocidad de 100 km / h. El máximo es de 180 km / h. En general, buen rendimiento para un crossover medio, dada la tracción total a bordo, considerable resistencia al viento y un volumen de 2 litros.
Renault Duster 2015: precios y configuraciones
En total, se ofrecen 4 configuraciones en el mercado ruso.
Authentique
Este es el nombre de la base. Puede haber una unidad mono (por 599 mil rublos) o una tracción en las cuatro ruedas, que costará 100,000 rublos adicionales. La dirección asistida, el airbag del conductor, quizás, son todos equipos estándar. Si te gusta fumar en la carretera y necesitas un cenicero y un encendedor, tendrás que pagar 2000 rublos por ellos. Las ruedas solo pueden ser de acero, metálicas en las opciones. Es bueno que ya en la configuración básica de Renault Duster, el propietario pueda obtener un sistema de audio. Es cierto que tendrá que pagar 18 mil por él, pero el hecho mismo de la presencia en las opciones agrada. Por cierto, los usuarios de la coplataforma no tienen esto, aunque la grabadora de radio se instala igual. Está equipado con USB, AUX, Bluetooth. Si se traduce en euros, el precio del Renault Duster en una carrocería nueva será 8000 con monodrive y 9400 para tracción total.
Expresión
La siguiente configuración es significativamente diferente de la anterior, tanto con equipamiento estándar como opcional. El sistema de audio anterior ya estará instalado aquí, que se puede complementar con navegación para 11 mil. Ajuste de altura de la columna de dirección, transmisión eléctrica y espejos con calefacción, elevalunas eléctricos delanteros, inmovilizador, cierre centralizado, molduras, rieles en el techo: todo esto está incluido en el precio de 868 mil con un motor de 2 litros.
Las opciones son invisibles aquí. Aproximadamente 100 mil. Esta cantidad incluirá navegación estándar, asientos delanteros con calefacción, sensores de estacionamiento traseros, molduras, airbag del pasajero, tercer reposacabezas trasero, control de crucero, asistencia de arranque en pendiente, sistema de estabilidad direccional, parabrisas con calefacción y luces antiniebla. Toda esta alegría con todas las opciones costará 13.000 €.
Privilegio
La lista de equipos adicionales en esta configuración no es tan larga como en la anterior, pero el equipo estándar es mucho más rico. Aquí puedes elegir cualquier motor, pero solo con tracción a las cuatro ruedas, lo cual es lógico. Hay una computadora a bordo, un crucero, un volante de cuero, molduras, luces antiniebla y muchas cosas agradables.
En el equipo opcional, puede obtener una cámara de visión trasera, elevalunas eléctricos traseros, ESP, asistente de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento traseros, así como una bolsa de aire para el pasajero. Aparte de todas las opciones, el precio del nuevo Duster será de 894 mil rublos (12.000 €). El costo de las opciones es de aproximadamente 75 mil.
Privilegio Lux
La configuración de gama alta, por extraño que parezca, no está equipada con navegación, ESP y HSA. Solo se pueden obtener por una tarifa adicional. Hay un interior de cuero, todo lo anterior está disponible, incluidos los opio de los niveles de acabado anteriores. Con todas las "dopas" esta versión costará 985 mil rublos (13.250 €).
Conclusión
¿Bien, qué puedo decir? Me gustaría buscar competidores del nuevo Duster. Y él es - el Duster anterior. Pero es más antiguo, más simple, más barato. Es de segunda mano. Y simplemente no hay más automóvil con características similares por tal suma. Como era de esperar, ya se han vendido más de un millón de copias. Y lo sorprendente es que la coplataforma Nissan Terrano cuesta 829 mil en la base de datos. Y esto es con el viejo motor de 102 caballos de fuerza. En algún lugar, el mundo ha girado en la dirección equivocada durante el desarrollo ...
Otras fotos del Renault Duster 2015:
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