Un automóvil moderno es un sistema complejo de partes interconectadas. La violación del funcionamiento normal de cualquiera de ellos conducirá en última instancia a la avería de varios otros. Un buen ejemplo de tal afirmación es el caso de una avería del radiador.
El radiador del sistema de refrigeración es una de las partes más vulnerables de un automóvil. Con un cuerpo de latón delgado con una gran cantidad de uniones soldadas, es más propenso a la deformación mecánica que cualquier otra parte. Y en términos simples: una avería por el golpe de un guijarro o una rama de árbol que se voló accidentalmente.
La segunda causa común de averías del radiador es la destrucción de los puntos de soldadura y la soldadura por resistencia. Es en este caso que la influencia mutua de los elementos del automóvil tiene un efecto destructivo: la operación a largo plazo debilita químicamente la zona de contacto, una violación del modo de operación de la bomba o del termostato aumenta la temperatura del refrigerante, la válvula unida de la tapa no permite que la presión se libere a tiempo y, como resultado, obtenemos muchos puntos de fuga.
Hay muchas más razones por las que es posible que sea necesario reparar el radiador, pero este ya es un tema para otro artículo muy voluminoso, y en esta revisión le diremos brevemente cómo quitar correctamente el radiador del sistema de refrigeración de un automóvil VAZ 2110 si se encuentra repentinamente una fuga.
Esquema: sistema de refrigeración del motor VAZ 2110
- radiador calefactor;
- manguera de drenaje de refrigerante del radiador del calentador;
- manguera de suministro de refrigerante al radiador del calentador;
- manguera de la bomba de refrigerante;
- manguera del tanque de expansión;
- manguera de vapor del radiador del calentador;
- Tanque de expansión;
- sensor de nivel de líquido en el tanque de expansión [instalado en partes de automóviles];
- termostato;
- manguera de drenaje de refrigerante del radiador del motor;
- manguera para suministrar fluido al conjunto del acelerador;
- manguera de vapor del radiador del motor;
- manguera para suministrar fluido al radiador del motor;
- radiador del motor;
- tapón de drenaje del radiador;
- ventilador de radiador con motor eléctrico;
- bomba de refrigerante;
- tubo de entrada a la bomba de refrigerante;
- manguera de drenaje de refrigerante del conjunto del acelerador.
Extracción y sustitución de un radiador:
1. La batería interferirá con el desmontaje, por lo que debe retirarse.
2. Para drenar el refrigerante, retire el módulo de encendido. Ahora, teniendo acceso a los tapones del bloque de cilindros y del radiador, escurrimos el refrigerante en un recipiente previamente sustituido. Si el vehículo está equipado con un sistema de inyección, se debe quitar el filtro de aire.
4. Desconecte los cables que van al ventilador. Para hacer esto, desconecte el bloque de la marca en el ventilador y corte la abrazadera que asegura el arnés.
5. Soltamos la varilla de la válvula de mariposa, que está unida a la cubierta del ventilador.
6. Habiendo aflojado previamente las abrazaderas, retire los tubos del sistema de enfriamiento de los accesorios de montaje del termostato.
7. Desconecte la salida de vapor del radiador al tanque de expansión en el punto de conexión al tanque. Retire la abrazadera.
8. Retirar la salida de vapor de las abrazaderas que la fijan. Normalmente, estas abrazaderas se proporcionan en dos puntos. El primero en la manguera del tanque de expansión.
9. El segundo está en la tubería de la bomba de agua.
10. Desmontamos el soporte superior del radiador al chasis del coche (de esta manera soltamos simultáneamente el ventilador).
11. Sacamos el radiador del automóvil VAZ 2110. Para que "salga" sin problemas, es necesario inclinarlo hacia el motor.
12. Desconecte todas las mangueras y el ventilador del radiador extraído. Para hacer esto, afloje el apriete de las abrazaderas y desconecte de la manguera del radiador N ° 1 (salida), manguera N ° 2 (suministro) y N ° 3 (salida de vapor). Luego desatornille dos tornillos y tuercas.
13. Si las plataformas de aterrizaje permanecen en los pasadores inferiores, retírelas y evalúe su estado. En caso de deformación o agrietamiento, cambiamos por unos nuevos.
Después de eso, la extracción del radiador VAZ se puede considerar completa. Ahora determinamos dónde fluir en el radiador suministrando aire con una presión de no más de 0.2 MPa y sumergiéndolo en agua. Pero la decisión acertada sería encomendar este trámite a profesionales. Aunque aquí no hay nada difícil.
14. La sustitución del radiador 2110 del modelo de coche VAZ por uno nuevo se realiza en orden inverso. Pero, antes de instalar un radiador nuevo o reparado en el automóvil, verificamos el estado del buje de goma del soporte superior. En caso de desgaste, lo cambiamos por uno nuevo. Instalamos el ventilador fijando su carcasa.
15. Instale el radiador en el lugar de trabajo, siguiendo todos los puntos de este manual en orden inverso, pero inicialmente no olvide colocar las almohadillas de montaje inferior en las fuentes del radiador.
16. El último paso para reemplazar el radiador será verter anticongelante (anticongelante) en el sistema de enfriamiento. Para hacer esto, lea en detalle el artículo titulado: "Reemplazo del refrigerante VAZ 2110".
1. Reemplazo del radiador de enfriamiento en el Chevrolet Lanos:
2. En Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
WHA
