El contenido del artículo:
- Los 10 coches italianos más bonitos
- Ferrari 550 Maranelo
- Ferrari daytona
- Ferrari testarossa
- Contador Lamborghini
- Lancia Delta Integrale
- Lancia miura
- Maserati bora
- Fiat 500
- Alfa Romeo Brera
- Maserati quattroporte
Los italianos saben apreciar una vida hermosa y las cosas hermosas; es comprensible por qué los automóviles más magníficos se producen en Italia. Los diseñadores ponen poder, carácter y sueño en cada uno de ellos, haciendo que el mundo entero se vuelva loco con ellos, y los competidores, para intentar repetir las imágenes ideales.
Los coches italianos más impresionantes, en la próxima revisión.
Los 10 coches italianos más bonitos
Ferrari 550 Maranelo
El modelo que reemplazó al Testarossa superó tanto a su predecesor que se convirtió en el estándar de toda la generación de autos deportivos del período "cero".
Una oficina italiana de renombre ha trabajado en el diseño de este automóvil, creando quizás el automóvil más elegante del mundo. El capó largo con cabina pequeña, así como la parte trasera con spoiler, la parrilla del radiador y los compartimentos de aire para la unidad de potencia hacen referencia al clásico italiano: el modelo Berlinetta con motor delantero.
Una innovación fueron las unidades de faros de una pieza, una novedad para un Ferrari.
Es sorprendente que con una apariencia encantadora en el interior, el automóvil sea tan increíblemente ascético. Un mínimo de detalles, sin materiales costosos, solo modestia y sencillez. Cabe señalar, excepto que el interior está hecho de cuero negro fino y la manija de transmisión de metal, y el tablero está cuidadosamente inscrito en el interior lacónico.
El elemento más elegante del interior es el maletero detrás de los asientos, que sostiene una maleta de tamaño mediano e incluso la sujeta con correas especiales con llamativas hebillas metálicas.
Bajo el capó, el apuesto hombre tiene un motor V12 de 5.5 litros y 485 caballos de fuerza que alcanza velocidades de hasta 320 km / h. El Maranello se probó en la pista de carreras de Fórmula 1 y el tren motriz se diseñó para cumplir con los requisitos del Gran Turismo, incluida la inyección electrónica de combustible, válvulas hidráulicas y un sistema de escape de retorno variable.
Ferrari daytona
La carretera que conduce a lo largo de la Costa Azul, aire salado, aromas del sur y cielos azules, lo que se extrae solo de la mención de este modelo.
Oficialmente designado como Ferrari 365 GTB / 4, este elegante, legendario y en algún momento el automóvil más rápido del mundo nunca ha usado este nombre común. Inmediatamente después de ganar la carrera de 24 horas de Daytona, los periodistas premiaron al auto con el apodo del mismo nombre, con el que pasó a la historia.
Por diseño, el modelo es fundamentalmente diferente de todos sus predecesores, pero con un estilo definido se parece a Lamborghini. Aunque la moda de las carreras de 1968 implicaba colocar el motor en la parte trasera, los ingenieros de Ferrari lo colocaron categóricamente en la parte delantera.
Por cierto, el rendimiento de este motor de 4.4 litros y 352 caballos de fuerza durante esos años fue realmente fenomenal: arranca cientos de kilómetros en 5.4 segundos a una velocidad máxima de 280 km / h.
La carrocería liviana, aunque completamente de acero, no privó al automóvil ni de dinamismo ni de maniobrabilidad. El chasis recibió el diseño más cómodo que todavía se usa en Ferrari: con el motor y el bloque de alta aleación en la parte delantera, la transmisión de 5 velocidades se colocó detrás, lo que aseguró el equilibrio perfecto de peso.
Alguien puede llamar a la apariencia, la "cara" larga y estrecha y la ausencia de elementos pretenciosos aburridos, ordinarios. Pero incluso esta moderación del interior y del exterior sigue atrayendo invariablemente las miradas, justificando la definición dada por los medios de comunicación como el mejor coche del mundo.
Ferrari testarossa
El nombre de "pelirroja" evoca una asociación con el líder de los Redskins, lo cual está bastante justificado, dada la sensación que causó.
El modelo no fue diseñado para carreras en pistas de carreras, pero aún adquirió características exclusivamente deportivas: un "hocico" depredador, una suspensión más baja, radiadores ubicados a los lados y materiales modernos, más livianos y aerodinámicos.
El equipo Ferrari trabajó en la novedad durante más de dos años, después de lo cual mostró al público el auto más rápido de 1982, increíblemente hermoso, inusualmente atrevido, pero solo más atractivo.
El diseño agresivo e innovador junto con un motor V12 de 390 caballos de fuerza, que alcanza cientos de kilómetros en 5 segundos a una velocidad de 290 km / h, hicieron del modelo uno de los más populares y vendidos por el fabricante.
Salón, lujoso pero modesto, era típico de Ferrari, pero superó tanto al predecesor Berlinetta Boxer como al competidor directo del Lamborghini Countach en términos de comodidad y ergonomía.
Contador Lamborghini
Casi todos los entusiastas de los automóviles tenían calendarios, carteles, cuadernos y modelos de juguete con este automóvil de 1974 a 1990.
El nombre del modelo no tiene una traducción literal, lo que denota una exclamación entusiasta al ver algo increíblemente hermoso. Es este sentimiento, impresión, deleite lo que el joven diseñador Marcello Gandini puso en esta carrocería extraña, demasiado angulosa, demasiado ancha, nada aerodinámica. Como resultado, obtuvo un transporte de Darth Vader real, tan diferente a otros autos italianos francamente sexys.
Gracias al capricho de Gandini, por primera vez en la historia de la industria automotriz, el modelo tuvo que diseñar puertas tipo guillotina inusuales, ya que debido al cuerpo ancho y las puertas enormes, ninguna otra puerta simplemente no encajaría.
Paradójicamente, una imagen tan no estándar se convirtió no solo en un culto, sino también en un estándar para los diseñadores de automóviles en los próximos años.
Lancia Delta Integrale
Alguien se sorprenderá por la presencia de este modelo en la clasificación: sin brillo, elegante, elegante. Pero esta es exactamente la idea que el diseñador Djergetto Giugiaro trató de transmitir a los conductores: italiano no siempre significa brillante y atrevido.
El fabricante de automóviles Lancia ha creado auténticos coches de carreras para las carreteras urbanas habituales. Es decir, cualquier propietario, con la velocidad en la sangre, podría simplemente deshacerse de la cabina del exceso de carga, fortalecer el cuerpo con vigas, equiparlo con cinturones de cuatro puntos y obtener un auto de carreras invencible.
Bueno, deje que el modelo se parezca exteriormente al "nueve" soviético, gracias al inexplicable atractivo italiano, siempre ha sido estropeado por la atención de los automovilistas. Y si recuerdas los logros deportivos, solo en las 6 victorias del campeonato mundial de rallyes, entonces la fenomenal popularidad del modelo está absolutamente justificada.
Lamborghini Miura
El nombre que se le da a la finca taurina española es perfecto para este coche. Diseño extremadamente armonioso, reflexivo y calculado hasta el más mínimo detalle, en el que no hay nada superfluo.
Todo en este modelo, desde el botón oculto en las ranuras de ventilación de la cerradura hasta los faros empotrados que aparecen cuando se encienden las luces de cruce, atrae la atención y fascina.
En cuclillas, literalmente acostado sobre el vientre, el cuerpo con un frente enorme y una parte trasera cortada no parece en absoluto incómodo. Un gran conducto de aire enmarcado por cilios, una sola área de vidrio que fusiona el parabrisas y las ventanas laterales, los contornos claros pero suaves demuestran la rapidez de un motor V12 de 350 caballos de fuerza.
Hasta ahora, los conocedores de automóviles hermosos buscan estos modelos en subastas, comprándolos por un dinero fabuloso.
Maserati bora
Después de la aparición de este modelo, el fabricante pudo competir con confianza con los enemigos eternos: Ferrari y Lamborghini. El diseño también pertenece a Gergetto Giugiaro, pero la diferencia con Lancia es obvia.
Muy bajo, poco más de un metro de altura, con una nariz puntiaguda y una cola aparentemente cortada, una puerta delantera profundamente inclinada, que repite las líneas del asiento del conductor, un vidrio triangular alargado que se extiende desde el pilar hasta la popa, el automóvil se parecía espantosamente a un pez sierra. Es este diseño picado el que se llamará el estilo característico de Giugiaro, el que se convertirá en un referente de los años 70.
Fiat 500
Aunque los países con industria automotriz tienen varios fabricantes, se puede argumentar que cada uno de ellos tiene su propio "favorito", el llamado símbolo.
Entonces, a pesar de la popularidad del "fawn" francés, ¿no pueden luchar contra el tierno amor por Citro? N. El líder absoluto entre los alemanes es el "Beetle", y en Italia el viejo Fiat 500 sirve como el coche icónico.
Este modelo ha establecido un récord absoluto en la cantidad de fotos de viajes con su participación entre viajeros de todo el mundo. Los propietarios explican este fenómeno por el hecho de que el coche es fácil de controlar, dinámico, cómodo y muy divertido. El último factor es importante, en primer lugar, para los propios italianos, a los que les gusta tanto la diversión y la ligereza.
A pesar de su apariencia caricaturesca, el pequeño automóvil es muy fuerte, duradero, fácil y económico de mantener y, finalmente, económico, lo que le ha valido la fama mundial.
"Mouse" o "quinientos" era capaz de transportar hasta 4 personas que podían colocar un mínimo de equipaje en la red del techo. Las puertas se abrieron contra el movimiento del automóvil y la ventana trasera se pudo limpiar sin siquiera salir del volante.
Cuando se anunció en 2007 sobre la "resurrección" del modelo, la emoción entre los fanáticos del mini-automóvil fue tal que la gente de "Fiat" comparó su popularidad con la gloria de Apple.
Alfa Romeo Brera
Esta marca tiene fanáticos fanáticos o oponentes igualmente feroces. Las opiniones sobre los modelos difieren igualmente dramáticamente: lujosos e injustificadamente costosos, tecnológicos y absolutamente poco confiables. Pero al mismo tiempo, si se presentara la oportunidad, casi ningún automovilista rechazaría un automóvil así en su garaje.
Mucha gente ama el modelo Brera incluso con su "hocico" bastante lúgubre, incluso con la popa, que se levanta vulgarmente como la de una mujer frívola, incluso en ausencia de un asa de baúl, que debe abrirse tirando del emblema. Ella es como una mujer perra que molesta, ultraja, pero constantemente llama.
Y después de todo, casi todas las creaciones de Gergetto Giugiaro evocan precisamente esos sentimientos, lo que no les impide ganar innumerables premios y galardones.
Aunque este automóvil deportivo de 3 puertas se parece en apariencia sorprendentemente a un pariente, el Modelo 159, fue él quien ganó fama y reverencia en todo el mundo. Óptica de 6 ojos entrecerrados, la parrilla del radiador en forma de V característica del fabricante con barras transversales horizontales, líneas suaves, una silueta veloz que te hacen olvidar las repugnantes características aerodinámicas.
Maserati quattroporte
El legendario súper sedán, el automóvil para verdaderos conocedores, la leyenda con medio siglo de historia que cambió la idea del lujo: todo es Quattroporte.
Nacido en 1963, es una nueva clase de automóvil: el automóvil deportivo de todos los días. Ya en su primera generación, demostró un carácter obstinado bajo la apariencia de un respetable "italiano", que sobornó a Anthony Quinn, Marcello Mastroiani, Prince Rainier y otras celebridades que se convirtieron en uno de los primeros dueños de la modelo.
Ahora, en su sexta encarnación, el coche no ha perdido la perfección y la elegancia que dejó el diseñador Pietro Frua. Ella todavía encanta con las tomas de aire de alivio, un hermoso alerón delantero, inserciones cromadas en el parachoques, ópticas elegantes.
Este es un automóvil en el que desea correr descuidadamente a lo largo de los viñedos con la brisa hasta su propia villa en la costa. No en vano este modelo en particular está en servicio con la embajada de Italia en Moscú, para no privar a una tierra extranjera de lujo, comodidad y una sensación de libertad ilimitada.
Los diseñadores italianos han sido reconocidos incondicionalmente durante mucho tiempo como los mejores del mundo. Su fórmula para el éxito es la atención al detalle, no solo un concepto general. Cada modelo que montaron es una personalidad, carácter, fuerza, poder. Esta es la belleza que hace que los automovilistas abran sus corazones y billeteras en busca de otra "belleza" italiana.
