Un indicador de giro es un dispositivo en un automóvil que notifica a los usuarios de la carretera sobre el giro de un automóvil que se aproxima o pasa en una dirección u otra. A principios del siglo pasado, se utilizaron linternas para indicar la maniobra prevista. ¿Quién inventó las señales de giro en los automóviles?
Una idea similar fue inventada y patentada por la inglesa Percy Douglas Hamilton en 1909. Pero muchos conductores no apreciaron esta opción, por lo tanto, a partir de 1914, se instalaron banderas y flechas mecánicas en los automóviles, que se activaron con un botón especial; esta idea se le ocurrió a Florence Lawrence.
El dispositivo y el principio de funcionamiento de los indicadores de dirección.
Por primera vez, los indicadores de dirección que nos son familiares comenzaron a instalarse en automóviles en los EE. UU. Y países europeos. En los Estados Unidos, se han utilizado desde 1939, aunque la patente se registró en 1925.
El detalle fue inventado por el ingeniero Edgar Waltz, quien en repetidas ocasiones intentó venderlo a los fabricantes de automóviles, pero fue rechazado. Después de la expiración de la patente, las señales de giro se generalizaron.
Los indicadores de dirección delanteros modernos se encuentran dentro o cerca del bloque esférico. Los traseros están instalados en la carcasa de la luz trasera. Los repetidores de las señales de giro están conectados a los guardabarros, puertas o carcasas de los espejos. En algunos casos, se repiten mediante inserciones de diodos en paneles de espejos. Pero la mayoría de los fabricantes de automóviles integran repetidores en sus carcasas de espejos.
Dentro de los indicadores de dirección, hay un accionamiento mecánico que enciende y apaga el sistema, y un interruptor que conecta las luces a la fuente de alimentación.
En los modelos progresivos, existe la opción de parpadear 3 veces con un toque corto en la palanca, lo que facilita el cambio de maniobra. Si esta función no está disponible, se puede agregar un "extensor de señal de giro" para aumentar la frecuencia de parpadeo cuando se toca brevemente la palanca.
En los automóviles modernos, en lugar de clics, se escuchan sonidos más agradables que informan sobre el funcionamiento de los punteros. Además, algunos automóviles tienen la capacidad de seleccionar diferentes tipos de sonido.
Características de diseño por país
En el entendimiento de los residentes de la CEI y los países europeos, las señales de giro son paneles de color amarillo anaranjado. También los tipos comunes incluyen carcasas blancas con una bombilla naranja en el medio.
Los productos rojos están presentes en los automóviles estadounidenses y se consideran inusuales para el espacio doméstico. Por tanto, pueden provocar impresiones ambiguas. muchos conductores los confunden con las señales de alto.
En los Estados Unidos, este concepto se inventó para que sea más fácil ver el automóvil desde una gran distancia en la oscuridad o con poca visibilidad. Sin embargo, algunos investigadores creen que el color rojo aumenta la probabilidad de colisiones con otros coches, porque Es bastante difícil reconocer dispositivos mientras se conduce a alta velocidad. Por lo tanto, los desarrolladores estadounidenses ofrecen otras soluciones como alternativa al estándar obsoleto.
Los indicadores de dirección también participan en señales tácitas. Por lo tanto, si necesita informar una situación anormal, debe activar una alarma encendiendo cuatro señales de giro.
Hay otras tradiciones en los países europeos. Por ejemplo, si el conductor se mueve en el carril izquierdo, puede pedir que ceda el paso haciendo parpadear la señal de giro a la izquierda. Si hay un camión delante de él con las señales de la izquierda encendidas, significa que está prohibido realizar la maniobra. Cuando se activa la señal de giro a la derecha, el camionero informa que el carril está libre y puede ser adelantado.
Si un automóvil que pasa se mueve con la señal de giro encendida, puede hacer parpadear con el puntero izquierdo y derecho alternativamente. Para agradecer a alguien por la información útil, basta con encender todas las señales una vez.
Qué hacer si los intermitentes dejan de funcionar mientras se conduce
Durante la operación del vehículo, los conductores pueden experimentar una avería peligrosa: falla de los indicadores de dirección. El problema es bastante raro, pero no se puede descartar por completo.
Para los propietarios de automóviles viejos, por ejemplo, "Zhiguli", que se han encontrado repetidamente con la necesidad de reparar las señales de giro, este defecto no es infrecuente. Podrán restaurar la pieza en unos minutos, sin pedir ayuda a los trabajadores del taller de reparación de automóviles.
Pero cuando se trata de conductores novatos que no tienen experiencia en la resolución de problemas de este tipo, pueden encontrarse en una posición incómoda cuando las señales dejan de funcionar en la carretera. Además, esta situación va acompañada de multas por valor de 500 rublos.
Naturalmente, la rotura de señales rotativas no es un problema crítico... Además, muchos propietarios de automóviles continúan conduciendo audazmente por la ciudad sin encenderlos. Sin embargo, operar un vehículo sin indicadores de dirección de trabajo no es seguro y puede tener consecuencias desastrosas. Por lo tanto, restaurar la capacidad de trabajo de una pieza es una tarea clave para todo conductor.
Si nota que no hay señales luminosas (esto va acompañado de una indicación correspondiente en el panel de instrumentos o su ausencia, así como clics), intente mantener la calma y actuar en consecuencia. recomendaciones de expertos:
- en primer lugar, es necesario activar las señales de "luces de emergencia" para llamar la atención de otros usuarios de la vía y luego detenerse a un lado de la vía;
- luego debe colocar el triángulo rojo a 15 metros del vehículo (si se encuentra dentro de la ciudad) o 13 metros, si se mueve fuera de él.
Después de eso, debe utilizar uno de los siguientes escenarios:
- El primer escenario es ponerse en contacto con el taller de reparación de automóviles más cercano para obtener ayuda. Si el centro de servicio está a unos metros de distancia, puede dirigirse con seguridad a él, dando señales de giro con las manos. Esto se indica en los requisitos de las normas de tráfico de la cláusula 8.1 de la Federación de Rusia. Según este documento, para indicar un giro a la izquierda o un giro, deberá extender su brazo izquierdo o derecho hacia un lado y doblarlo por el codo. El giro a la derecha se indica al revés. Si planea frenar, levante cualquiera de las manos.
- Si no hay oportunidad de visitar el taller, el problema deberá resolverse en el acto. Para hacer esto, debe llamar al servicio de asistencia técnica operativa o intentar solucionar la avería con sus propias manos. En ausencia de habilidades o experiencia en la reparación y mantenimiento de vehículos, es mejor no meterse debajo del capó. Pero si tiene conocimientos teóricos y prácticos mínimos, intente restaurar la pieza para que funcione usted mismo.
En el segundo caso, primero debe verificar el indicador de dirección y el relé de emergencia. Si este último se inicia normalmente, entonces el relé está completamente operativo. Pero tener acceso a este regulador es bastante difícil, porque se puede ocultar debajo del capó, debajo de la tapicería u otros detalles interiores. Afortunadamente, los foros y portales temáticos ofrecen una gran cantidad de diagramas e instrucciones detallados que facilitan encontrar la ubicación del relé en cualquier automóvil.
A continuación, debe desconectar los cables de contacto de la unidad, quitar la "tierra" del interruptor y desmontar el relé. En lugar de la pieza incautada, debe instalar una nueva (puede comprarla en cualquier concesionario de automóviles más cercano).
Independientemente del escenario elegido, es necesario corregir la avería lo antes posible.De lo contrario, se verá obligado a pagar una multa de 500 rublos si lo detiene un oficial de la policía de tránsito.
Los principales problemas con los intermitentes y cómo solucionarlos.
Los intermitentes funcionan correctamente si se cumplen las siguientes condiciones:
- El encendido se activa y el sistema eléctrico del vehículo suministra el voltaje requerido.
- El interruptor de la columna de dirección normalmente se mueve hacia arriba y hacia abajo.
- La frecuencia de parpadeo de la luz intermitente de un automóvil es de 60 ciclos por minuto.
La desviación de los requisitos enumerados es un signo de algún tipo de falla.
Si se enfrenta a problemas en el funcionamiento de una señal de giro, debe familiarizarse con el dispositivo y el principio de funcionamiento del relé: un pulso eléctrico que pasa a través de las lámparas provoca el calentamiento de una resistencia especial, que es responsable para la activación oportuna de señales. Si la resistencia de la lámpara difiere de la nominal, esto afecta el tiempo de encendido del dispositivo. En caso de contacto débil o penetración de humedad en la superficie del relé, golpéelo ligeramente.
En caso de sustitución de una pieza y en ausencia de cambios positivos, existe la posibilidad de un contacto insuficiente desde el lado del bloque de seguridad. El problema se resuelve instalando un fusible nuevo.
Si solo una señal de giro no funciona, entonces esto no se debe a la falla del relé (dicha falla se acompaña de una falla en el funcionamiento de dos elementos).
Quizás una bombilla en el dispositivo se ha quemado o las conexiones entre el cableado y el enchufe se han roto. Al elegir una nueva bombilla, debe asegurarse de que tenga la potencia requerida y que encaje normalmente en el enchufe de la señal de giro.
Si hay rastros de oxidación, elimínelos con una lima o papel de lija. Si la pieza está en fuerte contacto con los contactos, se pueden doblar con unos alicates de punta fina. Es importante realizar estos pasos con sumo cuidado para que los contactos no se cierren. De lo contrario, los punteros comenzarán a funcionar incorrectamente, en un patrón de tablero de ajedrez. El funcionamiento correcto del cartucho indica un problema con el cableado.
A menudo, el interruptor en sí conduce a un mal funcionamiento en las señales de giro. Para verificar este elemento, debe acceder al interruptor de la columna de dirección y desmontarlo. Reemplazar el botón es bastante fácil: se vende en todas las tiendas de autopartes y es económico.
El funcionamiento excesivamente frecuente de la señal de giro se explica por el quemado de una de las bombillas o la oxidación del chip en la luz trasera, así como por las pistas en el bloque de montaje. Con una quema tenue del puntero, debe verificar la potencia del modelo. Si no hay problemas, intente limpiar los contactos de la bombilla.
Habiendo determinado los clics desde el lado del relé, es necesario desmontar el bloque de montaje. Este fenómeno ocurre cuando el relé está oxidado o apretado. También es causado por la falla de la pieza. Para deshacerse de los problemas, debe limpiar los contactos o instalar un nuevo relé.
Conclusión
La facilidad de servicio de los indicadores de dirección y su activación en el momento adecuado es la clave para una conducción segura y profesional. Pero en la realidad rusa, la cultura de los conductores a menudo difiere de la deseada, por lo que no siempre utilizan un dispositivo tan importante, poniendo en peligro la vida y la salud de otros usuarios de la carretera, pasajeros y peatones.
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- El dispositivo y el principio de funcionamiento de los indicadores de dirección.
- Características de diseño por país
- Qué hacer si los intermitentes dejan de funcionar mientras se conduce
- Los principales problemas con los intermitentes y cómo solucionarlos.
