El artículo habla sobre qué buscar al comprar un Renault Megane de tercera generación usado. Se describen los principales puntos débiles de este vehículo.
Contenido:
- Cuerpo
- Salón
- Equipo eléctrico
- Motor
- Suspensión
- Precio
- Producción
Si observa las estadísticas de ventas de hatchbacks y camionetas de la clase de golf en Europa Occidental, resulta que la tercera generación de Renault Megane ocupa una posición de liderazgo. Mientras tanto, Megane está lejos de ser tan popular entre nosotros, aunque ya hay mucho para elegir en el mercado de automóviles usados. Entonces, ¿quizás deberías echarle un vistazo más de cerca al coche francés? Además, los precios de las copias usadas parecen muy atractivos. El Renault Megane 3 se ha producido desde 2008 hasta el día de hoy.
Exterior Renault Megane 3
No hay grandes quejas sobre la carrocería Renault Megan de tercera generación. Es muy resistente a la corrosión. Solo unos pocos ejemplares presentan pequeños defectos. Por lo general, se trata de pequeñas hinchazones de la pintura, que se encuentran con mayor frecuencia en el área de los umbrales. Además, muchos propietarios se quejan de que la pintura se raya demasiado rápido. Pero no hay nada que puedas hacer al respecto. Este problema es típico de la gran mayoría de los automóviles modernos. Y antes de comprar un automóvil, preste atención al estado del parabrisas. En algunos Renault Megane 3, puede estar cubierto de pequeñas grietas.
El interior del nuevo Renault Megane 3
No hay grandes quejas sobre el interior del coche francés. El plástico de salón en Renault Megane es de bastante alta calidad, pero no tolera un trato grosero. Debido a esto, aparecen rayones y desgastes con bastante rapidez. Y después de una carrera de 100 mil kilómetros, el volante de cuero pierde su antiguo aspecto magnífico.
Equipo eléctrico Renault Megane 3
No hay muchos problemas con la electricidad en la tercera generación de Megan. La mayoría de las veces, los propietarios se quejan de "fallas" con el mapa, que en los hatchbacks y camionetas de la tercera generación reemplaza la llave habitual necesaria para encender el automóvil.
Motor Renault Megan 3
De los motores que se ofrecieron para Renault Megane, es mejor dar preferencia a una unidad de gasolina de 1.6 litros. Es él quien se encuentra con mayor frecuencia bajo el capó de los Megane que se venden en nuestro país. La principal desventaja de este motor es el desgaste bastante rápido del regulador de fase. Por lo general, se recomienda cambiarlo junto con la correa de distribución. Hace relativamente poco tiempo, se comenzó a instalar un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros en un automóvil francés. En nuestro país, el Renault Megane no se vendió oficialmente con una unidad de potencia de este tipo, pero en el mercado de Europa occidental, los automóviles con esta unidad de potencia representan un porcentaje muy alto de ventas. Hasta ahora, no hay quejas sobre el 1.4 TCe de gasolina, pero solo se puede adivinar cómo se comportará esta unidad de potencia en nuestras condiciones. Pero mi opinión como especialista es que se perderá si conduce con frecuencia un automóvil en una carretera suburbana.
Muy a menudo, una unidad diesel de 1.5 dci se encuentra debajo del capó de Megane, que puede desarrollar de 90 a 110 caballos de fuerza. Esta unidad de potencia se distingue por una muy buena economía y un rendimiento dinámico digno de su volumen, pero a cambio requiere combustible y lubricantes de alta calidad. Si ahorra en el mantenimiento de un diesel 1.5 dci, prepárese para el hecho de que después de 150 mil kilómetros tendrá que lidiar con reparaciones grandes y costosas. Si no ahorra aceite y combustible, esta unidad de potencia resistirá 250 mil kilómetros sin ningún problema, aunque los revestimientos, es decir, son el punto débil de este motor, es mejor reemplazarlo incluso antes del inicio de este. correr.
Se observan problemas similares con la unidad diesel 1.9 dci, que es muy popular en el mercado de Europa occidental. Y más aún, no se debe suponer que el Renault Megane 3 diésel importado de Europa Occidental no se enfadará con los problemas descritos anteriormente. El caso es que el fabricante francés permitió oficialmente cambiar el aceite en motores 1.5 dci y 1.9 dci cada 30 mil kilómetros. Naturalmente, un intervalo de cambio de aceite tan grande solo reduce el recurso de estos motores. Pero si está decidido a comprar un Renault Megan 3 con motor diésel, busque un automóvil con una unidad de dos litros. El motor 2.0 dci es mucho más confiable que las unidades más pequeñas.
Suspensión Renault Megane 3
El chasis del Renault Megane es estructuralmente muy simple, por lo que no hay problemas particulares con su fiabilidad. En la suspensión delantera, la mayoría de las veces tendrá que cambiar los bloques silenciosos de las palancas, bujes y puntales estabilizadores. No se excluyen los problemas con los cojinetes de soporte. Detrás del Megane 3, se instala una viga de torsión, que rara vez requerirá atención.
Precio del Renault Megan 3
El costo de un Renault Megan 3 usado (2008-2009 años de lanzamiento) es de 300 a 400 mil rublos. Como regla general, de 350.000 rublos. vienen muy buenos coches.
Si consideramos los precios de la nueva Megan - 2014. luego son de 646 a 926 mil rublos.
Conclusión sobre Renault Megan 3
Entonces, si se olvida de los motores diésel no demasiado confiables, definitivamente podemos decir que la tercera generación de Renault Megane resultó ser bastante confiable. Y los coches con motor de gasolina de 1.6 litros, y hay la mayoría de estos Renault Meganes en nuestro país, son bastante buenos. No requerirán grandes gastos para su reparación y mantenimiento. Si observa las reseñas sobre este modelo, la calificación promedio de 5 es 4.3.
Fotos del Renault Megan 3:
Renault Megane Coupé-Cabriolet 2011
Foto Renault Megane Coupe GT Line 2011
Renault
