El contenido del artículo:
- El mejor remedio para los delincuentes.
- ¿Dónde se necesita la instalación de ID?
- Dónde está prohibido publicar IDN
- Disposiciones Básicas
- Cómo instalar baches artificiales en la carretera
En las secciones peligrosas y de emergencia de las carreteras, se utilizan irregularidades artificiales de la carretera (en adelante IDN o ID) para reducir la velocidad de movimiento. Más a menudo se les llama "topes de velocidad". Es imposible establecer un IDN por su cuenta, pero puede presentar una solicitud con tal solicitud a la policía de tránsito o la administración local. Debe escribir una declaración e indicar las razones de la necesidad de colocar dicho objeto. Todos los requisitos serán considerados y seleccionados entre ellos los más importantes y primordiales.
El mejor remedio para los delincuentes.
IN es un arma eficaz de los conductores imprudentes. Si los infractores no siguen las señales y las marcas, es imposible ignorar el impresionante desnivel. El primer intento de "volar" sin frenar, lo obligará a aprender las reglas de la carretera de por vida. Temblará para que no parezca un poco, o tal vez incluso termine con una costosa reparación de automóvil.
Incluso si no infringe el límite de velocidad, si conduce incorrectamente con frecuencia en la identificación, puede dañar la suspensión o la dirección del automóvil. Esto consiste en el hecho de que muchos automovilistas pisan el pedal del freno mientras atraviesan un obstáculo. Por lo tanto, en el momento de una colisión de ruedas y un desnivel, la presión se maximiza, lo que puede provocar daños. Es necesario pasar el tope de velocidad correctamente por inercia o con gas ligero. Es necesario frenar de antemano, hacia el obstáculo, y luego soltar el pedal y dejar que el coche se monte sobre la propia “ola”.
¿Dónde se necesita la instalación de ID?
Hay lugares aceptados por GOST, donde los topes de velocidad se colocan en primer lugar:
- Frente a instituciones educativas como escuelas, universidades, colegios. En las inmediaciones de jardines de infancia y parques infantiles. En zonas concurridas, grandes centros comerciales y supermercados. Cerca de estadios, estaciones de tren, plazas y parques concurridos;
- En tramos difíciles y de emergencia de carreteras y pistas, donde la velocidad máxima no puede superar los 40 km / ho menos. No es raro que estos tramos de la ruta tengan un rico historial de accidentes de tráfico, por lo que se distinguen por las señales y la identificación;
- Frente a la zona del patio, que está marcada con el letrero "Zona residencial". Dentro del patio, puede instalar "topes de velocidad" con la ayuda de la empresa gestora, los deseos de los inquilinos y el permiso de la policía de tráfico. Este problema es muy relevante en los patios de "vehículos de paso", donde el tráfico pesado es peligroso;
- Al acercarse a intersecciones difíciles y no reguladas donde hay accidentes graves. Quizás, en esta situación, después de la identificación habrá un cartel "Está prohibido el movimiento sin parar";
- Frente a cruces peatonales concurridos;
- En el territorio de la acumulación de círculos, secciones y campamentos infantiles.
Dónde está prohibido publicar una identificación
En algunas situaciones, los golpes pueden causar graves inconvenientes o incluso provocar un accidente. Estos son los lugares donde no puede haber obstáculos artificiales:
- Carreteras federales;
- Carreteras regionales de varios carriles (4 o más). A su vez, en las zonas que pasan por los asentamientos se permite la instalación de DNI;
- Carreteras;
- Paradas de autobús y carriles cercanos;
- Rutas de trolebuses;
- Puentes, el área debajo de ellos, túneles, pasos a desnivel, pasos a desnivel;
- Territorio dentro de un radio de cien metros en el cruce ferroviario;
- Cualquier ruta a hospitales y estaciones de primeros auxilios, estaciones de bomberos, servicios de gas y otras áreas donde se encuentran los equipos de respuesta a emergencias;
- Ubicaciones de servicios públicos subterráneos con pozos de observación que salen a la superficie.
Las principales disposiciones para la instalación del "Speed Bump"
- La identificación debe instalarse en las carreteras para un frenado forzado;
- Por el tipo de construcción, las irregularidades de la carretera se dividen en monolíticas (hechas de hormigón asfáltico) y colapsables;
- La identificación debe colocarse en todo el ancho de la calzada para evitar la posibilidad de un desvío. Es posible una ligera desviación, pero solo 20 cm en ambos lados;
- Es necesario tener un sistema de drenaje en funcionamiento en el área propuesta de la construcción IN;
- Antes del IDN, es obligatoria la presencia de señales de tráfico que adviertan de un obstáculo y marcas que se noten desde lejos;
Reglas para configurar IDN monolíticos
- Las estructuras están hechas solo de hormigón asfáltico. En sección transversal, pueden ser ondulados y trapezoidales.
- El tipo de perfil longitudinal depende de la presencia o ausencia de pozos pluviales en el descenso del IN. Si no hay desagüe, los bordes del perfil se recortan cerca del bordillo. Esto se hace para que el agua no se estanque y fluya por el camino.
- La longitud del tope depende de la velocidad permitida en esta sección, pero la altura máxima es siempre la misma. No puede superar los 0,07 metros.
- La instalación de desniveles de hormigón asfáltico solo es posible en lugares donde hay buena iluminación.
Reglas de instalación para "reductores de velocidad" plegables
Este diseño consta de varias partes principales y de borde idénticas.
- Los elementos se ensamblan a partir de una o un par de placas que se conectan entre sí mediante ranuras torneadas. Deben tener orificios especiales para asegurar el atornillado a la calzada.
- La estructura debe ser fácil de montar y desmontar. Sus partes individuales están obligadas a cambiar sin dificultad, si es necesario.
- La altura máxima de los elementos varía de 5 a 6 centímetros, y la longitud del ID se calcula a partir de la velocidad máxima permitida.
- La composición del IDN debe ser fuerte pero elástica. Se requiere un alto coeficiente de adherencia a la superficie.
- Es obligatorio aplicar elementos reflectantes en la dirección del tráfico para garantizar la visibilidad de la UI durante la noche.
- En ausencia de algunas partes o partes sobresalientes de la instalación, el funcionamiento del MI es peligroso para los conductores e inaceptable. Esto puede dañar los neumáticos del automóvil.
- Al desmontar la identificación, debe quitar todos los sujetadores, cerrar los agujeros en la carretera y eliminar las señales y marcas de tráfico.
Cómo se establece el IDN
En una situación con restricciones de concreto, no hay tantas sutilezas de colocación:
- El asfalto, sobre el que habrá desniveles, se lava y se limpia de polvo, suciedad y charcos. A veces, su capa superior se corta para una mejor adhesión a la solución;
- En algunos casos, los trabajadores de la carretera utilizan un molde para verter hormigón, pero con mayor frecuencia crean un tope sin restricciones especiales;
- Se le da tiempo al nuevo objeto de la carretera para que se congele, después de lo cual se aplican marcas especiales y se colocan señales de advertencia.
Una estructura plegable también es fácil de instalar, pero necesita conocer los requisitos básicos:
- La superficie de la calzada en el lugar de la futura instalación debe ser plana, sin baches ni huecos;
- Antes de la instalación, debe asegurarse de la calidad del asfalto, verificar su grosor. En base a esta información, se seleccionan los pernos de fijación;
- A continuación, se elabora el diseño de identificación en sí. Las piezas deben estar firmemente conectadas entre sí sin juntas ni grietas;
- La cantidad de elementos utilizados depende del ancho de la carretera. No se deben permitir espacios libres en los lados de más de 20 cm; una laguna de este tipo permitirá a los conductores rodear el obstáculo con un lado del automóvil. Esto conducirá a una distribución incorrecta de la carga en el MI y, como resultado, a su descomposición;
- Antes de la instalación, se describen los puntos de los futuros orificios para los sujetadores, perforados con una herramienta especial;
- El tope se coloca en el lugar designado y se atornilla con pernos de anclaje especiales. Los sujetadores deben estar completamente apretados;
- Durante la instalación, es imperativo utilizar todos los sujetadores;
- Solo las organizaciones especializadas que tienen derecho a acceder a tales obras, las licencias y permisos necesarios tienen derecho a realizar trabajos en la instalación de SI.
No hay nada difícil en la instalación de "reductores de velocidad". Cualquier equipo calificado se encargará rápidamente de este asunto. Es un poco más difícil obtener permiso para colocar tal objeto, pero si está absolutamente seguro de que es necesario, aplique y pruebe su punto de vista.
Si está dispuesto a pagar la instalación usted mismo o unirse con vecinos, las posibilidades de que aparezca un IDN en su territorio aumentarán notablemente, al igual que el tiempo para considerar la solicitud.
Pero no debe hacer limitadores sin el permiso de la administración o la policía de tránsito; pueden desmantelarse sin previo aviso y se emitirá una multa por instalación ilegal de la instalación. Y el dinero gastado en la instalación, en este caso, nadie te lo devolverá. Actúe legalmente y el tope de velocidad lo protegerá durante los próximos años.
