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- Neumáticos todoterreno Nokian
Los neumáticos Nokian se fabrican desde 1932. La marca finlandesa se caracteriza por un enfoque en el funcionamiento de neumáticos en condiciones del norte y condiciones climáticas difíciles con altas heladas extremas, ventisqueros profundos, engelamiento persistente de la superficie de la carretera.
Todos los neumáticos Nokian SUV (SUV / Crossover), independientemente de la temporada, se complementan con fibras de aramida para proteger el neumático de pinchazos y cortes laterales. La fibra de aramida refuerza la goma, haciéndola resistente al desgarro por impactos o colisiones con obstáculos.
Cada vez que Nokian introduce un nuevo producto en el mercado, no presenta una réplica refinada, sino un producto completamente nuevo. Los finlandeses tienen 35 tipos de dibujo de la banda de rodadura, 7.000 neumáticos y más de 100.000 km de recorridos de prueba.
Neumáticos todoterreno Nokian
1. SUV Nokian Hakkapeliitta 9 (invierno)
Costo: desde 7180 rublos.
Una característica del modelo es un sistema de tachuelas funcional que utiliza dos tipos de tachuelas, colocadas estrictamente por zonas.
La geometría única de la banda de rodadura en el centro con bordes biselados y una punta de carburo permite una transmisión eficiente de la etiqueta y las fuerzas de frenado longitudinalmente, lo que aumenta la capacidad de los tacos para perforar el hielo.
Las áreas de los hombros contienen un inserto de carburo en forma de estrella de tres vigas. Esto le permite encajar eficazmente en las curvas de carreteras resbaladizas.
La dirección del dibujo de la banda de rodadura, que ha demostrado su eficacia sin ninguna queja en las versiones de neumáticos "antiguas", está ligeramente optimizada. La banda de rodadura ahora combina con éxito el soporte de laminillas 3D, impulsores de nieve y bolsillos dedicados para la nieve para un agarre superior del neumático en cualquier dirección.
Los esfuerzos combinados de ingenieros y tecnólogos, utilizando los últimos desarrollos, han aumentado la durabilidad del producto, la eficiencia de tracción y la seguridad en carreteras invernales. El bloqueo efectivo permite que los bloques de la banda de rodadura se combinen en un solo monolito, lo que aumenta la maniobrabilidad y la capacidad de control.
El SUV Hakkapeliitta 9 es el líder indiscutible en condiciones de hielo.
2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV (invierno)
Costo: desde 6100 rublos.
El neumático se basa en las mismas soluciones técnicas que ya se han implementado en el modelo para automóviles de pasajeros, pero con énfasis en la mayor capacidad de cross-country de los SUV con ruedas de gran diámetro, lo que permite "reiniciar" la mayoría de los automóviles todoterreno modernos y cruces.
El concepto del neumático se basa en el funcionamiento en las duras condiciones del norte con fuertes oleajes meteorológicos. Los finlandeses han dejado un dibujo de la banda de rodadura dirigido simétricamente, que elimina muchas restricciones al cambiar el patrón de los tacos, las entalladuras tridimensionales y una carcasa que consta de dos capas.
Según la tecnología, cada púa con brida tiene una estructura de anclaje con una almohadilla en la base. Los tacos se distribuyen de acuerdo con un patrón determinado sobre la superficie del neumático, lo que le permite sentirse siempre y en cualquier condición de conducción invernal con confianza en la carretera, sin perder la precisión y la estabilidad del movimiento.
La estructura de anclaje y la capa de caucho suavizan el efecto traumático sobre el pavimento asfáltico.
El rendimiento de la banda de rodadura altamente eficiente se logra mediante una mezcla de caucho, sílice, aceite de colza y caucho natural. El complejo de componentes proporciona un agarre impecable sobre nieve y hielo, lo que le permite reducir el consumo de combustible.
Las paredes laterales de los neumáticos están fabricadas con una tecnología de refuerzo que llegó a la industria civil desde la industria aeroespacial y militar y aumenta la resistencia al desgaste mediante el uso de caucho extremadamente duradero que resiste desgarros e impactos. Los servofrenos proporcionan un excelente agarre en la nieve. El diseño de púas aumenta la cobertura del área para mejorar la tracción y la confianza.
3. SUV Nokian Hakkapeliita R3 (invierno)
Costo: desde 7190 rublos.
Los nuevos neumáticos de invierno están fabricados con el concepto Arctic Sense Grip, lo que permite que el SUV se conduzca fácilmente en cualquier superficie de invierno con un excelente agarre sin tacos.
Nieve, hielo, asfalto seco o carreteras mojadas: las sorpresas de "invierno" en cualquier clima están sujetas a Hakkapeliitta R3.
A partir del modelo R, los finlandeses se han fijado el objetivo de aumentar el índice de velocidad y el límite de los neumáticos nórdicos de fricción. Se superó el límite de 170 km / h.
Tuve que reforzar el marco, en el que la estabilidad direccional la proporciona una nervadura central con una red de laminillas de diferente profundidad y geometría original. El agarre mejorado se logra a través de una banda de rodadura de doble capa. La capa superior está hecha de goma blanda, en la parte inferior hay una capa de material duro que estabiliza las damas.
Anteriormente, el caucho de ablandamiento de sílice se usaba solo en modelos de verano, pero gradualmente el componente resultó ser demandado también para productos con índices de velocidad bajos. Los compuestos reducen la resistencia a la rodadura y mejoran el agarre en mojado.
Las "garras de nieve" especiales, hechas en forma de protuberancias entre los bloques, le permiten sentirse seguro en la nieve. Las ranuras de las plumas drenan el agua del parche de contacto. Los activadores de laminillas de hombro tienen bordes afilados que no solo abren las laminillas más rápido, sino que también aumentan la tracción sobre hielo y nieve.
Otra innovación son los criocristales en la superficie de la capa de goma, que mejoran aún más el agarre del neumático en superficies resbaladizas.
Los neumáticos permiten un frenado y una aceleración excelentes en superficies de hielo, no obligan al automóvil a gastar más gasolina, brindan una buena estabilidad direccional en la nieve, capacidad de cross-country, manejo claro en áreas nevadas y hielo.
La desventaja del modelo es el ruido al conducir sobre asfalto limpio, que penetra en el interior incluso de un automóvil totalmente insonorizado.
4. Nokian Nordman 7 SUV (invierno)
Costo: desde 6500 rublos.
Este neumático de invierno ha adquirido una banda de rodadura que combina las últimas tecnologías innovadoras. Tiene un mayor número de laminillas 3D autobloqueantes, tecnología de retención de pernos, salidas de aire y pernos con núcleos en forma de diamante. Estos picos con núcleos le permiten moverse sobre una superficie resbaladiza en cualquier dirección sin perderse durante el frenado y sin quedar retenido en los puntos de asiento de la banda de rodadura debido a la forma similar a un ancla.
La conducción adaptativa superior se logra con un amortiguador de aire que suaviza el contacto con la carretera y los postes. Las garras de oso mantienen los tacos estrictamente verticales, lo que aumenta el rendimiento de tracción durante la aceleración y el frenado extremos.
Se logra un buen rendimiento de tracción y frenado en superficies heladas mediante el uso de laminillas autobloqueantes que actúan como bordes de acoplamiento adicionales. El bloqueo minimiza la deformación del bloque mientras mantiene un manejo superior.
La solución integral le permite controlar el agarre de la carretera en los duros inviernos del norte, con nevadas y hielo, tomando lo mejor del legendario SUV Tires Hakkapeliitta 7 y completándolo con los últimos desarrollos. Se considera que la desventaja es un movimiento con poca confianza en condiciones urbanas y asfalto seco.
5. Nokian WR SUV 4 (invierno)
Costo: desde 11,000 rublos.
El modelo de fricción está diseñado para afrontar carreteras difíciles en invierno. La mayor reserva operativa y las buenas propiedades de conducción permiten que los neumáticos permanezcan en el ranking de ventas 2019/2020.
Tradicionalmente reforzado con fibra de aramida, las superficies laterales hacen que el compuesto sea resistente al desgarro y al desgaste. Las garras de nieve aumentan el agarre en la nieve. Un compuesto con un alto contenido de sílice finamente dispersa proporciona una respuesta instantánea del caucho a temperaturas extremas.
El sistema de drenaje prevé el uso de dos tipos de ranuras, lo que proporciona una eliminación instantánea de agua del área del punto de contacto.
El dibujo de la banda de rodadura le permite no solo sentirse seguro en las carreteras de asfalto y en la ciudad. Diseñado para los inviernos templados de Europa Central, brinda manejo tanto con nieve como con lluvia intensa. Los neumáticos se fabrican con tecnología Runflat, lo que permite una conducción sin neumáticos.
6. Nokian Rotiiva AT (verano / todas las estaciones)
Costo: desde 15,000 rublos.
Habiendo aparecido en el mercado el año pasado, estos neumáticos han conseguido incorporar todas las últimas novedades de la empresa finlandesa con la etiqueta All-Terrain. Están "en el hombro" de las condiciones todoterreno moderadas (para las que fueron creados), pero son bastante cómodos en las carreteras de la ciudad, sin embargo, debido a la mayor rigidez, el caucho AT dura más y se puede controlar al máximo a una velocidad de no más de 140 km / h. Exceder el límite de velocidad conlleva un aumento del ruido de los neumáticos y el efecto del aquaplaning.
Se recomienda utilizar neumáticos desde principios de primavera hasta finales de otoño.
La carcasa del neumático es fuerte y la goma es resistente a los cortes. La tecnología de eliminación de piedras aplicada minimizó el problema del bloqueo de la banda de rodadura. El patrón de las ruedas es agresivo, brinda una excelente tracción, lo que le permite superar obstáculos difíciles y, al mismo tiempo, es fácil de limpiar cuando se viaja sobre terreno blando.
Las zonas de los hombros están equipadas con aletas de refrigeración que se adaptan a las diferentes condiciones de funcionamiento.
El consumo de gasolina aumenta ligeramente debido a una mayor resistencia a la rodadura. En general, el recurso de los neumáticos es bastante bueno, son fiables y muy transitables, seguros y cómodos.
7. Nokian Hakka Black 2 SUV (verano)
Costo: desde 14,000 rublos.
Introducidos en el mercado hace un año, los neumáticos de verano se clasifican como neumáticos UHP para el manejo y el rendimiento de frenado en todas las condiciones climáticas.
El modelo tiene una estructura multicapa del compuesto, que representa un enlace polimérico complejo con una estructura molecular densa, que hace que los neumáticos sean resistentes a los daños, prolongando la vida útil y mejorando el agarre.
Las pisadas asimétricas sofisticadas garantizan un movimiento confiable en superficies secas y mojadas, al tiempo que minimizan el efecto del auquaplaning. Numerosos surcos en la banda de rodadura con una superficie lisa y grandes canales drenan el agua instantáneamente sin perder tracción.
Los finlandeses han tenido en cuenta la posibilidad de una conducción rápida en superficies irregulares, lo que la hace segura con bloques de hombro interiores rígidos que facilitan el paso de baches y baches. La comodidad al conducir a altas velocidades tiene en cuenta el bajo efecto de ruido, el enfriamiento de los neumáticos y la disminución de la resistencia del aire, lo que finalmente reduce el consumo de combustible.
El neumático está dirigido al conductor que ama las altas velocidades mientras mantiene la estabilidad y la capacidad de control del automóvil.
8. Nokian Rockproof (verano)
Costo: desde 9000 rublos.
Los neumáticos de extrema durabilidad para los entusiastas de la conducción todoterreno les permiten superar la arena, las zonas rocosas y las zonas forestales.
El caucho ultraduradero, que tiene una composición híbrida especial en su composición, es capaz de soportar las condiciones de operación más severas en condiciones difíciles, protegiendo adicionalmente contra cortes y pinchazos, demostrando una conducción cómoda como en la clase de turismos. El índice de velocidad es de 160 km / h.
Los hombros laterales de los neumáticos están construidos con fibra de aramida que resiste el desgarro y la deformación. El uso de la tecnología de eliminación de piedras evita que entren en la banda de rodadura restos de piedras afilados y desiguales, lo que prolonga la vida útil del neumático.
9. Nokian Nordman S SUV (verano)
Costo: desde 5000 rublos.
Estos neumáticos se han producido por quinto año, pero aún no han perdido su relevancia. Fiables, cómodos, son adecuados para conductores todoterreno que buscan una conducción segura.
La estructura reforzada y el compuesto de caucho compuesto de la banda de rodadura son duraderos, resisten el desgaste en superficies rugosas (grava, arena, asfalto desconchado), manteniendo sus propiedades durante el uso continuo.
El caucho muestra buenos resultados en carreteras secas y mojadas, evitando el estancamiento en el aquaplaning. La asimetría de las áreas internas y externas de los hombros demuestra estabilidad de movimiento. El neumático es capaz de autolimpiarse y eliminar piedras de la banda de rodadura, lo que reduce el riesgo de daños por virutas afiladas. Un sofisticado sistema de tacos diagonales y rectangulares mejora la tracción durante la aceleración y el frenado.
El neumático tiene un indicador de desgaste de la banda de rodadura que muestra el valor residual de la ranura.
La más alta calidad, junto con la tecnología avanzada, permite que los neumáticos finlandeses mantengan la marca de confiabilidad, eficiencia y conducción segura en la carretera en todas las estaciones, desde el calor hasta las heladas.
