Las palabras de Maybach bastan para recordar de inmediato los automóviles de lujo de la clase premium, los sistemas de seguridad y confort más modernos, así como el diseño interior más moderno. Así que el otro día se presentó el Mercedes-Maybach S-Class con el índice Z223, que, de hecho, es un Mercedes-Benz S-Class W223 modificado. La primera diferencia externa es una parrilla del radiador diferente, con un emblema de marca en la parte superior.
La sección lateral del nuevo Mercedes-Maybach presenta llantas de marca que no se pueden confundir con otras variantes. Dependiendo de los deseos del comprador, las ruedas pueden ser de 19 ″, 20 ″ o 21 ″. En la configuración básica, las manijas retráctiles ya están instaladas, lo que también parece lujoso (para la Clase S de Mercedes, las manijas retráctiles están disponibles como opción). La principal diferencia, y quizás la más notable, es el color de la carrocería de dos tonos, que siempre ha distinguido a Maybach de otros coches. Pero lo más destacado está oculto en las puertas traseras, que ahora funcionan eléctricamente. Según los datos disponibles, pueden ser operados tanto por los pasajeros como por el conductor sin salir del automóvil.
En comparación con el Mercedes-Benz W223 normal, la distancia entre ejes del nuevo Maybach Z223 ha aumentado 180 mm y ahora es de 3396 mm. Sin embargo, la longitud del sedán de lujo no ha cambiado mucho, ahora es de 5453 mm a 5469 mm. No menos atención atrae la óptica moderna Digital Light, que se ofrece en Maybach como una opción. Su peculiaridad es que pueden dibujar todo tipo de indicaciones en la superficie de la carretera para el conductor. Según el fabricante, los ingenieros han ocultado 1,3 millones de microespejos en cada faro, que, junto con tres potentes LED, pueden dirigirlo a una ubicación específica.
El interior del Mercedes-Maybach S-Class ha sufrido cambios importantes. Todas las configuraciones, sin excepción, ahora se producirán con una segunda fila de asientos separada de dos plazas. Las modificaciones de tres plazas de la segunda fila se excluyeron de la producción. El comprador ahora puede elegir la funcionalidad y configuración de los asientos de la segunda fila, o incluso encargarla a su gusto. El respaldo de los asientos de la segunda fila se puede inclinar entre 19 y 43,5 grados desde la posición vertical.
Con mejoras de lujo en términos de asientos, puede notar el calentamiento del cuello, los hombros, así como un reposapiés con función de masaje incorporada. La función de los cinturones de seguridad telescópicos, que se probó previamente en los descapotables y cupés de la compañía Mercedes-Benz, encaja bastante bien aquí. En cuanto al divisor entre los asientos traseros, es posible construir en un refrigerador, varios tipos de paneles de control y otros elementos diversos a pedido del comprador.
El sistema de audio Mercedes-Maybach Z223 con cancelación activa de ruido causará una buena impresión. También se ha revisado la iluminación de la segunda fila, ahora es adaptativa y con el software se puede cambiar el brillo de la iluminación, la dirección y la fuerza del haz de luz. Según el fabricante, un total de 253 elementos LED están instalados a lo largo del perímetro del interior del Mercedes-Maybach S-Class. Además, también están disponibles pantallas OLED de 5 colores. Esto significa que la calidad de la imagen será excelente.
No sin protección adicional para los pasajeros de la segunda fila. Para ellos, se ha desarrollado un mecanismo especial que los protegerá en las colisiones más severas, incluso de frente. Para ello, se instalaron airbags en los respaldos de los asientos delanteros. Debido al diseño tubular especial de los airbags de la segunda fila, son significativamente más suaves en el momento del despliegue y, por lo tanto, protegen mejor el cuello y la cabeza del pasajero.
Teniendo en cuenta el conjunto completo de equipos de seguridad y airbags en los cinturones, hay 18 airbags instalados alrededor del interior del Mercedes-Maybach S-Class Z223. Al igual que en la Clase S normal, en el momento de una colisión lateral, el sistema eleva automáticamente el automóvil, suavizando así la fuerza del impacto en la parte inferior, donde el metal es significativamente más grueso.
De acuerdo con el estándar, se instala una suspensión neumática en el corazón del nuevo Maybach, por un recargo por separado, al comprador se le ofrece E-Active Body Control (suspensión hidroneumática), así como un chasis totalmente controlado, donde las ruedas traseras también gira. En el futuro, está previsto instalar un sistema de piloto automático para la conducción en carretera (DP - Drive Pilot) a bordo de la novedad de lujo.
Las primeras copias del Mercedes-Maybach S-Class se ofrecerán en dos modificaciones: S580 y S650. El nivel de equipamiento S580 recibirá una unidad de gasolina V8 de 4.0 litros. Potencia 489 caballos y 700 Nm de par. La versión anterior del S650 tendrá una unidad de gasolina V12, dos turbocompresores, con un volumen de 6.0 litros. La potencia de un motor de este tipo es de 630 CV y 1000 Nm de par.
Todavía es un secreto lo que se instalará en conjunto con cada uno de los motores Mercedes-Maybach S-Class. Se sabe que el sistema de suministro de energía a bordo está diseñado para un generador de arranque de 48 voltios (EQ Boost). En los primeros segundos del arranque, ayuda significativamente al motor, desarrollando 20 caballos adicionales y 180 Nm de par. El estrato de ventas oficial en varios países está programado para principios de primavera o verano de 2021. Luego se anunciará el costo y más detalles sobre el nuevo sedán.
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